两个凸轮靠得很近时，应如何设计中频感应加热器

　　两个凸轮靠得很近时，应如何设计中频感应加热器？

　　凸轮轴两个凸轮靠得很近时，如果只加热一个凸轮，缸套内表面淬火中频感应加热器

　　凸轮的相邻侧会受到磁场影响而I-外法兰馈电头2-内法兰馈电头3、4-管接头5-隔套加热。设计中频感应加热器时，应考虑以6-内导电管7、8一外导电管9、11-横导管10-有效圈下措施：    12-铣沟道13、19-螺钉14-环15 -导磁体16-绝缘层1）先加热下边的凸轮，并在    17一定位销18、20-塞子21-圆盘22-S/j极23-紧环24-环腔

　　中频感应加热器下边装一喷液圈长时间喷液，此时上面的凸轮虽然亦略加热，因还未淬火，无回火影响的弊端；其后加热上面凸轮，此时，已淬火的下边凸轮虽受到磁力线的影响，但有喷液器冷却不会加热回火。

　　2）在中频感应加热器上装屏蔽磁场的导磁体或磁场截流器，但这种中频感应加热器有较大损耗，装截流器时损耗更大。

　　3）将两个凸轮用一个宽中频感应加热器同时进行加热，如果有效圈不采取措施，则两个凸轮的中线侧会比两个外侧温度高，淬硬层不合格，近中线侧深而外侧浅。某生产企业在生产中，将有效圈中间部分车一个宽lOmm、深3mm的凹槽（见图7.53），以降低该处磁场，得到较好的效果。

　　4）随着工艺的进步，凸轮中频感应加热淬火新工艺与中频感应加热器亦不断涌现，如采用仿凸轮形中频感应加热器，利用淬火机的数控与多轴功能，在加热凸轮过程中，凸轮基圆侧间隙会自动调小，可提高基圆部位温度。另一个新工艺是将进、排气凸轮与油泵凸轮三者的三个中频感应加热器接到各自的电源，靠得很近的凸轮可同时按各自的工艺同时进行加热淬火。这种中频感应加热器仅显示出两个，上边是气门凸轮仿形中频感应加热器，下边是油泵凸轮中频感应加热器。