淬火机对汽车行业的使用

　　淬火机对汽车发动机使用的气阀弹簧是封闭燃烧室内排出废气的重要部件，其工作温度在300℃左右。在工作过程中，气阀弹簧要受到每分钟1500～3000次的压缩作用，因此会受到相当大的振动和冲击，也会受到所排出废气的腐蚀，工作条件差，其失效的主要表现是弹力不足，以致发生漏气而影响发动机的正常工作，其性能决定于材料成分和淬火机热处理工艺。

　　发动机转速的提高对弹簧的弹性极限、疲劳强度有较高的要求。根据淬火机工作特点可知，选用的材料一方面要在300℃左右仍然有良好的弹性强度和疲劳强度，即具有一定的高温力学强度；另一方面还要具有好的冲击韧性。

　　目前，50CrV钢的含碳量稍低于60S12 Mn钢，且50CrV钢具有良好的冲击韧性。该钢中Cr元素在加热时部分溶于铁索体中，在中温淬火机回火盾硬度和强度得到提高，同时淬火机回火稳定性好，V与C结合成V。C3，十分稳定，以高度弥散的质点分布于奥氏体中，阻止典型淬火机零件热处理

　　了晶粒长大，淬火机淬火后获得细小的马氏体组织；由于该钢的回火稳定性好。即使在500℃左右回火仍具有高的屈服强度和抗拉强度、对缺口的敏感性小、可抵抗冲击载荷的作用；加上加热时不宜过热和脱碳，因此，50CrV钢已成为气阀弹簧*的材料。